揭阳潮汕国际机场航站楼工程钢结构钢屋盖封顶

          揭阳潮汕国际机场航站楼工程施工现场施工到什么地步了呢？本章肇庆钢结构小编带各位到工地现场实白，并专访该项目负责人。

          参加完工地施工现场后，钢结构公司揭阳机场项目经理介绍，本工程的钢网架采用了分区一体化整体液压同步提升施工技术。由于屋盖网架结构面积27000平方米，因为跨度太大，为了降低施工难度和危险性，采用分区提升的方案，整片整片的钢屋盖，能够顺利提升上去，是通过BIM技术全过程施工模拟，保证在提升过程中不会引发碰撞。

         据介绍，因为该区钢屋盖重达935吨，项目使用了11台200吨液压提升器，4台60吨液压提升器，历经6个小时，将其提升至离地面23.9米处。“尽管结构封顶了，但是后面还有很多复杂紧凑的收尾工作，如提升架拆卸、防腐防火涂料施工等，我们大家也一定会继续发扬争先精神，尽快将工作面移交，保证工期。”中建三局一公司钢结构分公司华南区域负责人颉海鹏说。

       揭阳潮汕机场航站区扩建工程项目为二期工程，工程项目位于广东省揭阳市空港经济区，紧邻一期航站楼，总建筑面积约210000平方米，航站楼总建筑面积57000平方米，建筑高度23.9米，包括国际候机指廊与国内航站楼两个单体，整个钢结构网架体量约5000吨，使用钢管杆件约23131根，焊接球数量达6030个，焊缝长度超过24000米，共分为5个区域分5次提升。预计2022年年初竣工，项目建成后将成为中国南部沿海地区重要的干线机场，对落实广东省“5+4”骨干机场布局建设，促进粤东地区快速发展具有重要战略意义。